“汽修经营许可”将取消 如何鉴定汽修厂靠不靠谱

作者:www.qdhanyuxin.com 时间:2018/8/28 6:06:38

在我国,发病人群主要集中在广东、广西及周边省份。

有些地处于偏僻的荒野山沟,如陕北横山县大寺坬石窟壁画,至今很少有人记得,它们在荒野中隐藏了数百年的历史,周围的村民都不在意,没有把壁画当成一件事来管理,加上文物部门没有登门察看和造册,所以一直在文物普查目录之外隐居着。

例如,在白衣天使们得知日本投降的消息时,她们的表现是这样的:剧中,中国军人的形象是这样的:中国军人骂下边这位一脸正气的日本军官是日本猪,听着是不是有点耳熟?

另外,环保税将对城乡污水和生活垃圾集中处理场所达标排放免税政策纳入了减免税明细核算,这部分大概又新增了8个多亿的免税额。

  取消汽修经营许可证后,汽修行业该如何整顿监管?图:新华社  买车之后,保养修车是重中之重。

日前业内一项重要政策或将影响到汽修行业未来的经营环境,全媒体记者留意到,国务院8月3日发布《关于取消一批行政许可等事项决定》,其中第三项就是取消机动车维修经营许可。此次机动车维修经营许可的正式取消在业内引起了不小的骚动。

而对于咱们普通消费者来说,摆在面前的就是:未来养护和修车时,该如何择定靠谱的汽修厂呢?  【案例】  无证汽修店 害车主多花钱  车主刘先生日前开车去东莞,路上,一个轮胎爆了,就在附近找了家汽修美容店更换轮胎和做了四轮定位。该汽修店一开始报价450元,等买单的时候又“涨价”到880元。刘先生发现该汽修店没有挂经营许可等证件,但因为急着办事,匆匆交费走人。过了半个月,刘先生发现车辆容易跑偏,去4S店检查发现上次更换轮胎的作业并不合格,导致轮胎磨损严重,不得不重新更换轮胎和做四轮定位。  记者留意到,东莞当地交通部门连续多年对三类汽车维修企业质量信誉考核发现,逾2500家三类汽车维修企业中,不合格的企业就有240多家。

而广东省和广州市汽修行业协会对记者表示,随着汽车保有量猛增,这种无证、低信誉经营的汽修厂整个珠三角都存在。

  记者调查  【行业乱相】环保作业不合格服务投诉增多  事实上,无证经营、施工作业不标准、环保要求不达标,这在汽修行业是并不罕见的现象。

全媒体记者采访时发现,以当前汽修行业的热门项目“钣喷”为例,随着车辆磕磕碰碰事故增多,各种钣喷汽修店遍地开花。

然而有关这方面的投诉也在增加。

中国汽修行业协会的一份投诉调查显示,修复后漆面颜色不一致、钣喷工艺不合格、污水乱排放等钣喷环节成为消费者投诉的“重灾区”之一。

  业内人士告诉记者,钣喷市场空间大、投资规模小、维修风险低,而且毛利高达六七成,所以钣喷维修规模也逐步扩大。

但中国汽修行业协会指出,钣喷对环保要求非常高,大多不合规范的汽修厂其实并未达到排污许可证要求。

记者采访时发现,如今汽修行业对环保整顿力度在加大,门槛越来越高。

但一家汽修厂在环保排污方面如果要合规,仅喷漆烤房改造、尾气排放治理、危废处理工作的成本费用至少要十万元以上。

为此,不少汽修店干脆对这些环保规定“避而不见”。

  除此之外,汽修行业乱象还包括乱建店。

有汽修厂违背《广州市城乡规划技术规定》将店铺开进了住宅小区,今年4月天河区橡树园小区一家汽修厂就遭到了业主的集体投诉。

  【政策导向】地方主管部门应加强事后监督  对于车主来说,怎么判断一家汽修厂是合格靠谱的呢?此前,看是否拥有“机动车维修经营许可”这样的合法经营牌照是一个基本条件,以后可能不是了。

先来看看此次国家拟取消汽修经营许可证意欲何为,以后汽修行业该如何整顿监管?  中国汽车维修行业协会表示,此前国家和各地方对机动车维修经营许可条件的设置上,盲目将条件越设越多,标准越提越高,最终也导致了部分经营者发现自己无法合法地进入,于是干脆就开起了“黑汽修”。

秘书长严波表示,监管乏力、经营无序是当前机动车维修行业多年来的一个重要弊病。

但他强调,此次许可取消不等于放任自流,国家只是将“审批制”改为“备案制”,这也是一种监管,也会对市场形成约束,最终会走上正轨。

随着环保政策和诚信体系完善以后,那些浑水摸鱼的和无序竞争的企业都会受到严格监管。

  记者留意到,决定中明确提出,在取消行政许可审批后,交通运输部要制定完善并公布维修业务标准,督促地方交通运输主管部门通过多项措施加强事中事后监管。

简而言之包括五个方面:建立机动车维修经营备案制度,及时公布信息;制定并公布维修业务标准;对违法经营者依法进行查处;推行维修合同制度;积极受理处理投诉,以及建立经营者黑名单制度。

  【记者观点】  汽修行业需面临“阵痛式整顿”  在广东等地经营了多家大型汽修厂的林先生表示,汽车维修行业是一个开放且特殊的行业,它涉及服务于民生,同时也与环保、安全息息相关,监管措施不容缺失,同时行业的自律也非常必要。

此次机动车维修经营许可取消,制定服务标准和后期的监管更为重要。

业内人士称,在细则出来之前的“真空期”,虽然短期内行业可能会呈现一种无序的复杂竞争状态,但从长远来看,汽车维修行业将呈现一种“良币驱逐劣币”的态势,对于那些注重自我约束、合法合规经营的企业而言,市场前景将更加广阔。

  三类汽修企业  哪类最可靠?  全媒体记者留意到,当前我国汽车售后服务市场主要分为三大阵营,综合省市汽修协会等专家意见为大家保养修车提供以下参考意见。

  第一种:以主机厂为主导的4S店  靠谱指数:★★★★★  企业规模较大,维修服务项目全面,必须获得国家维修行业的资质认证和主机厂的授权。

优点是单一品牌有深度的服务能力,有实时的技术更新和技术资料保障、配件品类完善且相对稳定。

  第二种:连锁、综合性汽修厂  靠谱指数:★★★★☆  综合性汽修厂在国家相关法规中为特种行业,也需要获得维修资质,并通过环境保护、安全、消防、公安部门审批或报备,级别分别为一、二、三类综合维修企业。

而且细分为专业做保险事故车维修大型喷漆钣金修理厂、车型专修的修理厂、区域型连锁维修、一站式服务、换油中心、轮胎店等。

一般来说,连锁的品牌在人员资质和实力方面相对靠谱,但总体而言服务质量参差不齐、无序竞争。

  第三种:洗车、美容店  靠谱指数:★★★☆☆  记住,千万别在这类企业做维修项目,他们一般只在汽车装饰美容的服务项目上有服务标准和经验。

这些企业一般不具备维修资质,也没有相关的专用维修工具的配备,和维修人员的储备。

  【小贴士】  如何正确选择  维修服务场所?  1.尽量就近选择。

这是节省时间的唯一标准。

  2.人员资质检查。

送修车辆时,留意服务人员是不是先检测后维修,对车辆的故障诊断是否说得清楚,报价是否明码标价。

这是基本服务标准,也可以以此初步判断维修厂的服务规范性,是否能真正地对车辆负责,对客户负责。

  3.配件使用。

要保证尽可能的使用有质量保证的主流品牌配件。

  4.是否有主流品牌的授权。

如轮胎店是否有米其林、普利司通等品牌授权,也是维修企业评审的标准之一,有主流品牌在一线指导,能保障服务的质量。

(广州日报全媒体记者邓莉)+1。

对此总书记提出:领导干部要学会通过网络走群众路线,经常上网看看,了解群众所思所愿。

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“这条总拼工位焊接生产线以前需要30个工人来操作,自从有了这5台焊接机器人,现在生产线仅需要10人就可以了。

李亦萌奥迪再次被卷入“柴油门”丑闻,该丑闻曝光于2015年9月。

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